百度上找不到的水陆挖掘机润滑秘诀!

01、支重轮、托链轮加注润滑油

支重轮和托链轮的保养应该很多人不知道吧,这部分的保养方法一般都不会标注在说明书上,很多人会忽略这些部件的保养。

其实很多支重轮和托链轮都是可以进行保养的,托链轮上有个小螺栓,拧下来是可以进行加注润滑油的,刚出厂的支重轮和托链轮里面都会加注好润滑油,但在后期很少人会注意添加润滑油。

将螺丝卸下,用注射器给每个轮子加注50毫升润滑油,可以用行走和回转减速器的齿轮油代替,半年到一年加注一次。

02、安装轴销防尘圈(防尘油封)

水陆挖掘机在使用几年之后铲斗的各轴销都磨损,尤其是没有每天工作前打黄油的设备。水陆挖掘机每天都与砂石泥土打交道,所以沙子很容易进入轴销内,加剧磨损。挖掘机原厂一般都会在工作装置各个轴销处安装防尘圈,但是这个东西也是容易损坏的,所以需要经常检查和更换。

03、加装柴油滤芯

工地上的柴油质量是没有保证的,跟中石油中石化的柴油还是有些差别,所以长期使用工地柴油的设备有必要加装一道柴油滤清器。这样做主要是有两个好处,第一是能对发动机和柴油泵提供良好的保护,第二是能够延长原车滤芯的使用寿命。

04、经常清洗散热器

很多水陆挖掘机高温的故障都是由散热器导致的,其中很常见的一个原因就是散热器没有经常清洗,日积月累里面污垢越来越多,堵住大部分叶片,散热器通风不良造成高温,这些污垢到后期会越来越难清洗。

所以平时在对水陆挖掘机进行保养时,就需要对各个散热器进行清洗,可以采用水枪压力调低进行冲洗,或是采用气泵进行吹洗。

05、行走马达内的泥土

行走马达的盖板密封性能都不是太好,长期“玩泥巴”或是涉水作业都容易渗入泥沙。这些泥沙会不断的腐蚀摩擦液压油管和液压马达,可以看到图片油管接头盒马达外部都布满厚厚的铁锈,会极大缩短油管的寿命,并且影响行走马达的散热。

所以建议大家每年打开一次这个盖子,将泥巴清理干净,还可以在油管接头盒行走马达上抹上黄油防锈。

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